KarlBenz1844年出生于德国的一位机械工程师，专精于发动机的规划与制造。

 

　　1883年，KarlBenz，MaxRose与另一位名字太长欠好打我们简称为Friedrich的人合资成立了一家出产工业机器的新公司——Benz&Cie。这家公司主业是出产静态燃气发动机。

 

　　大约是小时候被马踢过的履历让Benz在公司走上正轨后开端着力于规划一辆没有马的马车。他采用了取自自行车的钢丝轮结构辅以后轮间自行规划的四冲程发动机，经过自行车链条将发动机的动力传递到后轮。这个不论怎么看都是一架钢管小三轮的玩意便是现在轿车的开山祖师。

 

　　当然走上正轨的奔驰推出的车型的确符合“没有马的马车”这一比如，彼时的奔驰Logo是由月桂花环盘绕的BENZ四个字母。

 

 

 

 

　　GottliebDaimler这位比KarlBenz大10岁的德国人是另一位机械工程师

 

　　Daimler多年以来一向与发明家WihelmMaybach合作开发石油发动机。1890年，他们注册了股份公司DaimlerMotorenGesellshaft。（来瞻仰一下，上图WihelmMaybach便是奔驰豪华副线迈巴赫最早的创始人）

 

　　DMG公司出产的轿车看起来比奔驰更健壮那么一点，他们的Logo是Daimler的花体英文。

 

　　看起来跟现在的奔驰Logo一毛钱联络都没有不知道我在扯什么？没联络马上就到正题了。

 

　　1900年，在Daimler逝世后，DMG的首席工程师WihelmMaybach应奥地利驻尼斯总领事兼轿车发烧友EmilJellinek的要求规划一款革命性的跑车。一年后这款跑车如期交给，

 

　　Jellinek以自己女儿Mercedes的名字作为化名驾驭这辆车以极大的优势在尼斯竞赛中拔得头筹。

 

　　这位Jellinek一同也是那个时期DMG的合伙人兼最大销售商。

 

　　我们现在所了解的奔驰Logo起源于1909年，DMG决议以Mercedes作为自己乘用车系列的新称谓。时任DMG监事会主席的AlfredvonKaulla开会期望群策群力推举出一个新的符号来作为Mercedes系列乘用车的Logo。

 

　　终究中选的计划来自Daimler的儿子，这个符号来自1872年Daimler任GasmotorenfabrikDeutz技能总监时期给家里寄的一张明信片，其中用这个符号在明信片上标示了他们居住的房子。那张明信片显然是找不到了，不过我找到了一张一同期的板画，我们可以脑补一下明信片的姿势。——这是网上能查到的版别。

 

　　而很有意思的是这个DEUTZ公司现在依然存在，创立于1864年的DEUTZ是现存最早的独立发动机制造商，他们的Logo长这个姿势。

 

　　而他们当年的Logo长这个姿势。

 

　　所以我个人猜想的版别是Daimler在明信片上以简笔描画了DEUTZ公司的Logo来标示自己公司的方位，被他的儿子们误解了。——究竟三角星虽然是个很简单的符号但是画起来颇有些费事，单纯的标示自己住哪里为什么不直接画个圈呢？

 

　　1926年，为了应对战后的经济危机，DMG与Benz&Cie公司吞并，虽然公司的称谓被更改为Daimler-Benz。但是却以Mercedes-Benz的名字命名轿车。不论怎么，我们了解的奔驰Logo上留下了Mercedes的三角星，Mercedes和Benz分别印在了Logo外围圆环的上下两头，感觉Benz的存在感被消解了。这大约也是我们管这个品牌叫奔驰国外却都叫梅赛德斯的原因？

 

　　有意思的是即便在吞并之后，很长一段时间海报上依然会一同呈现两个品牌的Logo。

 

　　后面的故事就比较无聊了。这个三角星符号自梅赛德斯奔驰吞并以来并没有过大的改动，它在1926年更换了带有凸钉纹的蓝色版别。

 

　　82年后，奔驰更换了Logo，正式去掉了蓝色外环，将自己品牌立标的方法正式确立为新的公司Logo。

 

　　不用怀疑，虽然奔驰的立标用了很多年，但是直到90年代的虎头奔Logo都依然是那个带蓝色圆环的版别。

 

　　所以这个Logo实际上代表了KarlBenz，销售商的女儿Mercedes以及Daimler给老婆明信片上的信手涂鸦或许老主顾的Logo草图。而不是奔驰自己宣扬的对陆海空三个范畴的控制——究竟奔驰前史上虽然也出过飞机发动机不过如同并不是什么了不得的作品。

 

　　所以从奔驰的Logo变迁史我们可以看出，Logo是真的不需求什么意义的。